珠三角地區(qū)是我國內(nèi)河航運發(fā)展的重點地區(qū)，內(nèi)河航運比較優(yōu)勢正得到充分利用，在廣東省及周邊地區(qū)能源等大宗散貨運輸中扮演了重要角色，完成的貨運量占廣東省內(nèi)河貨運量的85%以上，占全國的18%左右。珠三角內(nèi)河航運發(fā)展的突出特色是集裝箱運輸發(fā)達，已經(jīng)成為香港國際航運中心、深圳等重要港口集裝箱疏運的主要方式之一。2003年廣東省共約2000萬集裝箱生成量中，有接近1350萬TEU通過香港出口或運抵香港，其中580萬TEU通過內(nèi)河航運完成，內(nèi)河航運成為粵港經(jīng)濟緊密聯(lián)系的重要渠道。 

為迎接泛珠三角區(qū)域更緊密的合作，遵循充分利用自然資源、擴大運輸能力、完善網(wǎng)絡(luò)功能的原則，采取積極措施實現(xiàn)內(nèi)河航運在運量、效益上的突破，可以對社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。今后發(fā)展的重點，一是加快西江干線航道的建設(shè)，提高航道等級和運輸能力，加快紅水河復(fù)航，建成云南、貴州、廣西等西南地區(qū)通暢的出海通道，充分發(fā)揮西江溝通珠三角和西南地區(qū)的功能，增強珠三角的輻射和帶動作用；二是繼續(xù)完善珠三角“三縱三橫”骨干航道，形成高等級、大能力、相互連通的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)和江海聯(lián)運體系，為香港國際航運中心提供更為便利的服務(wù)，為廣東省及泛珠三角其他地區(qū)提供更加經(jīng)濟的大宗貨物運輸服務(wù)。交通部和廣東省人民政府已經(jīng)商定，用5到8年的時間，努力完善珠三角地區(qū)內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，有效降低集裝箱運輸成本，適應(yīng)香港國際航運中心集裝箱發(fā)展和泛珠三角經(jīng)濟圈發(fā)展的需要。我們預(yù)測，通過上述努力，總體上珠三角地區(qū)內(nèi)河航運能力將提高30%以上。 

第三，在沿海港口方面。泛珠三角地區(qū)的沿海省份具有良好的港口資源，國家規(guī)劃的20個主樞紐港中有9個分布在這一地區(qū)，能夠為泛珠三角地區(qū)在資源和產(chǎn)品方面利用國內(nèi)、國際兩個市場提供口岸服務(wù)。在內(nèi)地珠三角港口快速發(fā)展的同時，香港港口連續(xù)五年保持了集裝箱吞吐量世界第一，深圳和廣州港仍然是香港國際航運中心的重要補充。支持香港保持國際航運中心的地位，是中央政府的一貫政策和方針。從區(qū)域市場整體和資源利用看，珠三角地區(qū)深圳、廣州等港口和香港港口的建設(shè)，需要按照一定的機制進一步統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)功能。內(nèi)地與香港關(guān)于大型基礎(chǔ)設(shè)施及物流規(guī)劃的協(xié)調(diào)機制，可以繼續(xù)發(fā)揮重要作用。關(guān)鍵在于遵循市場規(guī)律，把握經(jīng)濟現(xiàn)實，消除人為制約，進一步提高生產(chǎn)率、增強區(qū)域國際競爭力，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利共贏和可持續(xù)發(fā)展。 

女士們、先生們，現(xiàn)代流通是經(jīng)濟全球化的內(nèi)在動力，全球化也為物流業(yè)的發(fā)展開辟了更廣闊的空間。內(nèi)地與香港、澳門經(jīng)濟的更緊密融合必將孕育出舉世矚目的物流市場，泛珠三角地區(qū)在全球性的供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售舞臺上將扮演更加重要的角色。隨著物流服務(wù)需求的日益擴大，泛珠三角區(qū)域公路水運網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。在中央政府的領(lǐng)導(dǎo)下，交通部將采取有力措施，積極支持泛珠三角地區(qū)加快完善公路水運交通網(wǎng)絡(luò)，加快交通一體化步伐，為建成更加繁榮、更具國際競爭力和持續(xù)發(fā)展能力的泛珠三角做出實質(zhì)性的貢獻。謝謝大家。 

（交通部部長張春賢，本文根據(jù)現(xiàn)場速錄整理，如有錯誤，敬請原諒！此稿未經(jīng)大會組委會最后核準(zhǔn)，僅供參考?。?nbsp;

本文關(guān)鍵字： 查看更多