尊敬的女士們、先生們、朋友們，大家好！首屆“泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展論壇”的召開標志著從“珠三角”、“大珠三角”到泛珠三角的區(qū)域合作邁出了實質(zhì)性步伐，是我國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略新的實踐。 

為推進泛珠三角的交流、合作與發(fā)展，交通部將按照國家的統(tǒng)一部署，與區(qū)域內(nèi)“9+2”各方共同努力，構(gòu)建完善高效的泛珠三角公路和水運網(wǎng)絡，拓展資源和市場兩個空間，促進資金、技術(shù)、人才、信息、勞動力的雙向和多向交流，為培育和支撐泛珠三角現(xiàn)代化的物流體系奠定堅實的基礎。伴隨著改革開放的歷史進程，我國的交通事業(yè)取得了巨大的成就。目前，我們已擁有高速公路3萬公里，居世界第二位；沿海港口吞吐量達到20億噸；內(nèi)地港口集裝箱吞吐量超過4860萬標準箱，已躍居世界第一；內(nèi)河航道通航里程13.5萬公里，貨運周轉(zhuǎn)量達到1700億噸公里。 

泛珠三角9個省區(qū)公路水運交通在全國交通網(wǎng)中占有重要地位，占據(jù)的運輸市場份額日益提高。2003年，9省區(qū)公路水運完成客運量占全社會客運總量的96％，完成旅客周轉(zhuǎn)量占總量的67％；完成貨運量占總量的89％，完成貨物周轉(zhuǎn)量占總量的62％。根據(jù)新世紀我國交通發(fā)展總體規(guī)劃，完善的公路、水運網(wǎng)絡將為泛珠三角的緊密合作和協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力的支撐。著眼于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新的需要，區(qū)域高速公路、內(nèi)河航運網(wǎng)絡的一體化和沿海港口的統(tǒng)籌發(fā)展將成為區(qū)域交通合作發(fā)展的重點。首先，在公路方面。目前，泛珠三角公路通車里程為71萬5千公里，占全國的40%，公路網(wǎng)密度是全國平均水平的2倍，高速公路總規(guī)模近1萬公里。泛珠三角地區(qū)有8條國道主干線，規(guī)劃里程近1萬2千公里，已經(jīng)建成75%，日平均交通量超過1萬3千輛。 

在整合國道主干線、地方高速公路建設布局的基礎上，根據(jù)全國經(jīng)濟社會的發(fā)展趨勢，我們按照優(yōu)化布局、完善功能的原則，正在制定影響深遠的國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃。目前提出的規(guī)劃方案為泛珠三角地區(qū)安排了縱橫交織、放射與環(huán)路相結(jié)合的22條路線，遠景規(guī)模大約為3萬公里。這個布局具有密切聯(lián)系泛珠三角各組成部分的功能，增強了華南地區(qū)與華東、華北和西北地區(qū)的通道銜接。特別引人注目的是，為加強區(qū)域高速公路的一體化，打通省際快速運輸通道，構(gòu)建泛珠三角快速運輸網(wǎng)，規(guī)劃形成了以廣州、香港為中心、呈扇形向內(nèi)陸和沿海地區(qū)輻射的路線格局；在珠三角核心區(qū)，廣州與深圳、香港，廣州與珠海、澳門之間的高速公路通道得到了加強，正在建設的深港西部通道將發(fā)揮重要作用；國家高速公路網(wǎng)還規(guī)劃了珠三角環(huán)線，以廣州為中心，把深圳、香港、澳門、珠海、中山、佛山、東莞等城市連接起來，擬議中的港珠澳大橋可以更好地服務于香港對珠江西岸的輻射。這將為發(fā)揮珠三角經(jīng)濟核心優(yōu)勢、增強輻射能力，擴展香港國際航運中心腹地、鞏固國際物流樞紐地位創(chuàng)造更加有利的條件。 

在經(jīng)濟全球化的背景下，中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立將是亞洲經(jīng)濟合作新的風景。國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃囊括了聯(lián)合國亞太經(jīng)社會（UNESCAP）提出的亞洲公路在中國的路線，連通了廣西、云南所有重要陸路口岸，這為泛珠三角地區(qū)發(fā)揮地緣優(yōu)勢、融入國際市場開啟了新的大門。第二，在內(nèi)河方面。泛珠三角9個省區(qū)擁有眾多的內(nèi)河航道，大部分屬于我國五大水系之一的珠江水系，通航里程1萬8千多公里，占全國的13.5%.珠三角是航運核心地區(qū)，通過西江干線、紅水河、南北盤江、郁江、右江等航運通道連接了云南、廣西、貴州等西部省區(qū)，形成了泛珠三角經(jīng)濟圈內(nèi)面向東南沿海和港澳地區(qū)“一條通道一個水網(wǎng)”的格局。 

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