城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范之三
4.3 自行車道路的寬度和通行能力
4.3.1 自行車道路路面寬度應(yīng)按車道數(shù)的倍數(shù)計算,車道數(shù)應(yīng)按自行車高峰小時交通量確定。自行車道路每條車道寬度宜為1m,靠路邊的和靠分隔帶的一條車道側(cè)向凈空寬度應(yīng)加0.25m。自行車道路雙向行駛的最小寬度宜為3.5m,混有其它非機動車的,單向行駛的最小寬度就應(yīng)為4.5m。
4.3.2 自行車道路的規(guī)劃通行能力的計算應(yīng)符合下列規(guī)定:
4.3.2.1 路段每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1500輛/h計算;平面交叉口每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按1000輛/h計算;
4.3.2.2 自行車專用路每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按第4.3.2.1條的規(guī)定乘以1.1~1.2;
4.3.2.3 在自行車道內(nèi)混有人力三輪車、板車等,就緒按本規(guī)范附錄A.0.4的規(guī)定乘非機動車的換算系數(shù),當這部分的車流量與總體車流量之比大于30%時,每條車道的規(guī)劃通行能力應(yīng)乘折減系數(shù)0.4~0.7。
5 步行交通
5.1 步行交通一般規(guī)定
5.1.1 城市中規(guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以步行人流的流量和流向為基本依據(jù)。并應(yīng)因地制宜地采用各種有效措施,滿足行人活動的要求,保障行人的交通安全和交通連續(xù)性,避免無故中斷和任意縮減人行道。
5.1.2 人行道、人行天橋、人行地道、商業(yè)步行街、城市濱河步道或林蔭道的規(guī)劃,應(yīng)與居住區(qū)的步行系統(tǒng),與城市中車站、碼頭集散廣場,城市游憩集會廣場等的步行系統(tǒng)緊密結(jié)合,構(gòu)成一個完整的城市步行系統(tǒng)。
5.1.3 步行交通設(shè)施應(yīng)符合無障礙交通的要求。
5.2 人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道
5.2.1 沿人行道設(shè)置行道樹、公共交通??空竞秃蜍囃ぁ⒐秒娫捦さ仍O(shè)施時,不得妨礙行人的正常通行。
5.2.2 確定人行道通行能力,應(yīng)按其可通行的人行步道實際凈寬度計算。
5.2.3 人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計算,最小寬度不得小于1.5m。人行帶的寬度和通行能力慶符合 表5.2.3 的規(guī)定。

5.2.4 在城市的主干路和次干路的路段上,人行橫道或過街通道的間距宜為250~300m。
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