4.1  一般規(guī)定 

  

4.1.1       計算自行車交通出行時耗時，自行車行程速度宜按11～14km/h計算。交通擁擠地區(qū)和路況較差的地區(qū)，其行程速度宜取低限值。 
4.1.2       自行車最遠的出行距離，在大、中城市應按6km計算，小城市應按10km計算。 
4.1.3       在城市居民出行總量中使用自行車與公共交通的比值，應控制在 表4.1.3 規(guī)定的范圍內。 



    4.2 自行車道路 

4.2.1       自行車道路網規(guī)劃應由單獨設置的自行車專用路、城市干路兩側的自行車道、城市支路和居住區(qū)內的道路共同組成一個能保證自行車連續(xù)交通的網絡。 

  

4.2.2       大、中城市干路網規(guī)劃設計時，應使自行車與機動車分道行駛。 

  

4.2.3       自行車單向流量超過10000輛/h時的路段，應設平行道路分流。在交叉口，當每個路口進入的自行車流量超過5000輛/h時，應在道路網規(guī)劃中采取自行車的分流措施。 

  

4.2.4       自行車道路網密度與道路間距，宜按 表4.2.4   的規(guī)定采用。 

4.2.5       自行車道路與鐵路相交遇下列三種情況之一時，應設分離式立體交叉： 

  

4.2.5.1    與Ⅱ級鐵路正線相交、高峰小時自行車雙向流量超過10000輛； 

  

4.2.5.2    與Ⅰ級鐵路正線相交、高峰小時自行車雙向流量超過6000輛； 

  

4.2.5.3    火車調車作業(yè)中斷自行車專用路的交通，日均累計2h以上，且在交通高峰時中斷交通15min以上。 

  

4.2.6       自行車專用路應按設計速度20km/h的要求進行線型設計。 

  

4.2.7       自行車道路的交通環(huán)境設計，應設置安全、照明、遮蔭等設施。  

   

  

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