城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范之三
4.1 一般規(guī)定
4.1.1 計算自行車交通出行時耗時,自行車行程速度宜按11~14km/h計算。交通擁擠地區(qū)和路況較差的地區(qū),其行程速度宜取低限值。
4.1.2 自行車最遠的出行距離,在大、中城市應按6km計算,小城市應按10km計算。
4.1.3 在城市居民出行總量中使用自行車與公共交通的比值,應控制在 表4.1.3 規(guī)定的范圍內。
4.2 自行車道路
4.2.1 自行車道路網規(guī)劃應由單獨設置的自行車專用路、城市干路兩側的自行車道、城市支路和居住區(qū)內的道路共同組成一個能保證自行車連續(xù)交通的網絡。
4.2.2 大、中城市干路網規(guī)劃設計時,應使自行車與機動車分道行駛。
4.2.3 自行車單向流量超過10000輛/h時的路段,應設平行道路分流。在交叉口,當每個路口進入的自行車流量超過5000輛/h時,應在道路網規(guī)劃中采取自行車的分流措施。
4.2.4 自行車道路網密度與道路間距,宜按 表4.2.4 的規(guī)定采用。
4.2.5 自行車道路與鐵路相交遇下列三種情況之一時,應設分離式立體交叉:
4.2.5.1 與Ⅱ級鐵路正線相交、高峰小時自行車雙向流量超過10000輛;
4.2.5.2 與Ⅰ級鐵路正線相交、高峰小時自行車雙向流量超過6000輛;
4.2.5.3 火車調車作業(yè)中斷自行車專用路的交通,日均累計2h以上,且在交通高峰時中斷交通15min以上。
4.2.6 自行車專用路應按設計速度20km/h的要求進行線型設計。
4.2.7 自行車道路的交通環(huán)境設計,應設置安全、照明、遮蔭等設施。

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