林峰視點(diǎn)：從淄博燒烤火爆看鐵路如何帶動(dòng)文旅發(fā)展

2023-05-17 標(biāo)簽：旅游規(guī)劃規(guī)劃設(shè)計(jì)

綠維導(dǎo)語(yǔ)：從3月開(kāi)始，淄博燒烤成了“頂流”，當(dāng)大家認(rèn)為這場(chǎng)風(fēng)暴很快就會(huì)平息之時(shí)，淄博雷厲風(fēng)行的趁勢(shì)而為，淄博高鐵燒烤專(zhuān)列、淄博公交燒烤專(zhuān)線、淄博燒烤城、淄博燒烤節(jié)……，淄博真真的把流量持續(xù)到了五一，甚至有繼續(xù)延續(xù)的勢(shì)頭。

4月26日，淄博發(fā)布《致游客朋友的一封信》，通過(guò)信件告知游客，預(yù)訂已經(jīng)超過(guò)了接待能力，建議游客錯(cuò)峰出游，打出時(shí)間差、換得舒適度，并且向游客無(wú)差別的推薦了全省其他所有的地市。

淄博“五一”首日旅游整體訂單量，同比去年增長(zhǎng)超40倍，對(duì)比2019年“五一”首日增長(zhǎng)3.6倍。“五一”首日淄博酒店訂單量較2019年增長(zhǎng)近9倍，門(mén)票增長(zhǎng)8倍。

淄博燒烤火爆的原因有很多，總結(jié)各方觀點(diǎn)，學(xué)生的報(bào)恩、政通人和、城市煙火氣……

綠維文旅正在編制《中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司文旅產(chǎn)業(yè)2020-2025年發(fā)展規(guī)劃》，認(rèn)為高鐵將為山東文旅布局結(jié)構(gòu)帶來(lái)重大變化與調(diào)整，也對(duì)山東文旅的基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)提出了更高的要求。綠維文旅認(rèn)為淄博燒烤出圈正是交旅融合發(fā)展的典范。

本文綠維文旅從交通旅游的角度分析一下，交通特別是高鐵對(duì)于淄博旅游乃至山東全省旅游的帶動(dòng)，由此看一下鐵路文旅的發(fā)展趨勢(shì)。

01 高鐵成為淄博燒烤重要串聯(lián)工具

淄博，位于山東地理的“幾何中心”(Center)，有“央居齊魯”的美稱。淄博，作為重要的交通樞紐城市，高鐵、高速、國(guó)省道四通八達(dá)。

（一）淄博燒烤熱度飆升，高鐵成為赴淄重要交通工具

截止5月4日，“淄博燒烤”相關(guān)話題在抖音平臺(tái)超兩百億次播放量。微博話題閱讀量超8.4億次，與淄博燒烤相關(guān)的播放量、閱讀量過(guò)億話題均已超過(guò)10個(gè)。

百度指數(shù)看，從4月初到五一假期之前，搜索呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)上升。

（二）開(kāi)通燒烤專(zhuān)列，專(zhuān)列成為重要傳播媒介

自3月22日起，濟(jì)南青島間?？孔筒┍闭竟軆?nèi)列車(chē)增至15對(duì)，途經(jīng)淄博北站發(fā)往濟(jì)南和青島的列車(chē)，開(kāi)行間隔縮至6分鐘。為更好滿足濟(jì)南至淄博間旅客的短途出行需求，國(guó)鐵濟(jì)南局開(kāi)行“燒烤游”周末專(zhuān)線列車(chē)，自3月31日起，每周五至周日加開(kāi)濟(jì)南西至淄博間G9321次、淄博至濟(jì)南西間G9322次動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

在4月8日開(kāi)行的“燒烤專(zhuān)列”上，淄博市文化和旅游局局長(zhǎng)還帶領(lǐng)淄博10個(gè)區(qū)縣、功能區(qū)的文旅局長(zhǎng)以及33家淄博熱門(mén)景區(qū)“代言人”變身“淄博文旅推薦官”，向乘客推介淄博文化和旅游資源，為旅客帶來(lái)淄博特產(chǎn)，讓“燒烤專(zhuān)列”一度成為展示淄博文旅資源的重要媒介。

為滿足五一假期旅客出行需求，鐵路部門(mén)科學(xué)分析假日客流特點(diǎn)，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，動(dòng)態(tài)調(diào)整列車(chē)開(kāi)行方案，“五一”假期內(nèi)，淄博站共開(kāi)行旅客列車(chē)832個(gè)班次。每日加開(kāi)去往青島、濟(jì)南、煙臺(tái)、濰坊、菏澤等城市列車(chē)13趟，其中夜間淄博返回濟(jì)南列車(chē)4趟。5月3日淄博至濟(jì)南間加開(kāi)了21點(diǎn)至24點(diǎn)的列車(chē)C968、C970次，應(yīng)對(duì)返程客流高峰。假期濟(jì)南至淄博專(zhuān)線列車(chē)堅(jiān)持每日開(kāi)行，更好服務(wù)城市持續(xù)火熱的旅游經(jīng)濟(jì)。

今年“五一”假期，旅客出行需求集中釋放，淄博站客運(yùn)發(fā)送連創(chuàng)新高。“五一”假期累計(jì)發(fā)送旅客240252人次，較2019年同期增長(zhǎng)8.5萬(wàn)人次、增幅55%。假期五天淄博站客發(fā)量分別為41279、46697、53924、53001、45351人次，合計(jì)240252人次，旅客到達(dá)量約24萬(wàn)人次。5月1日淄博站發(fā)送53924人次、到達(dá)58936人次、到發(fā)合計(jì)112860人次，三項(xiàng)均創(chuàng)歷史記錄。

圖片來(lái)源：齊魯晚報(bào)

（三）高鐵+公交，完成結(jié)尾一公里的交通串聯(lián)

淄博市擬定3月—11月為“淄博燒烤季”；打造“淄博燒烤+”特色文旅主題產(chǎn)品，設(shè)計(jì)推出“青春淄博·燒烤季”一日游、兩日游線路；在火車(chē)站安排志愿者，為往返旅客提供交通、住宿、燒烤、旅游線路等推介服務(wù)；主城區(qū)42條常規(guī)公交線路覆蓋33家燒烤店，專(zhuān)門(mén)新增了21條定制專(zhuān)線等，一系列措施下來(lái)，實(shí)現(xiàn)了“燒烤+景區(qū)景點(diǎn)”的串聯(lián)。

（四）環(huán)線交通線路，串聯(lián)山東各地旅游產(chǎn)品

根據(jù)《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》，山東高鐵未來(lái)發(fā)展格局：一核（濟(jì)南）、三點(diǎn)（濟(jì)南、青島、臨沂）、十線（四橫六縱）、三環(huán)（三條省內(nèi)環(huán)線）、一隧（煙大隧道）?！兑?guī)劃》指出到2035年，山東將實(shí)現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)周邊主要城市的“1、2、3”小時(shí)高鐵交通圈，覆蓋7.7億人。

山東境內(nèi)首條環(huán)線高鐵串聯(lián)濟(jì)南、青島、淄博、濰坊、臨沂、濟(jì)寧、泰安、日照八市，為省內(nèi)各市之間的旅游互通打下了良好的基礎(chǔ)。

資料圖：“高鐵環(huán)游齊魯”線路圖，來(lái)源：山東省文化和旅游廳

近期，山東省交通廳會(huì)同省文旅廳、黃河河務(wù)局等單位，謀劃構(gòu)建“外部交通快捷，內(nèi)部交通順暢，慢行交通豐富”的“快進(jìn)慢游”旅游交通體系。依托高速鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)等骨干交通網(wǎng)，構(gòu)建快速便捷、高效直達(dá)的“快進(jìn)”旅游交通系統(tǒng)。到2025年，基本實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵，縣縣雙高速”。同時(shí)，統(tǒng)籌文旅資源和公路建設(shè)，構(gòu)建串珠成線、連線成面的“慢游”旅游交通系統(tǒng)，加快形成全省“東西南北中、一環(huán)游山東”旅游公路總體布局。

綠維文旅正在編制《中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司文旅產(chǎn)業(yè)2020-2025年發(fā)展規(guī)劃》，認(rèn)為高鐵將為山東文旅布局結(jié)構(gòu)帶來(lái)重大變化與調(diào)整，也對(duì)山東文旅的基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)提出了更高的要求?！兑?guī)劃》為濟(jì)南局文化、旅游、客運(yùn)融合發(fā)展提出戰(zhàn)略思路，并指出其發(fā)展重點(diǎn)與發(fā)展路徑。

《規(guī)劃》提出中國(guó)鐵路濟(jì)南局應(yīng)該以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，文化為引領(lǐng)，以創(chuàng)新為動(dòng)力，以轉(zhuǎn)型為手段，以鐵路客運(yùn)服務(wù)鏈為主線，大力推進(jìn)文化賦能、旅游引流、客運(yùn)改革；優(yōu)化內(nèi)部資源、整合區(qū)域資源，共享社會(huì)資源，打造文旅核心競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)該打通行業(yè)邊界禁錮，深化一體化開(kāi)發(fā)，多業(yè)態(tài)融合，全方位創(chuàng)效，培育全路一流的文旅企業(yè)，打造全國(guó)鐵路文化旅游客運(yùn)融合發(fā)展、全面發(fā)展、快速健康發(fā)展的典范。

02鐵路文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

綠維文旅董事長(zhǎng)林峰博士認(rèn)為交通運(yùn)輸是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐和先決條件，旅游業(yè)也加速了交通新業(yè)態(tài)、新模式的創(chuàng)新發(fā)展。交旅融合的發(fā)展，將在交通系統(tǒng)的傳統(tǒng)運(yùn)輸功能基礎(chǔ)上不斷完善服務(wù)體系，通過(guò)“快進(jìn)慢游”體系的構(gòu)建，形成集交通運(yùn)輸、人流集散、住宿餐飲、休閑度假的綜合性服務(wù)內(nèi)容。在新旅游時(shí)代下，創(chuàng)新型交通旅游產(chǎn)品的打造，不僅能滿足人民美好生活的需要，更是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

（一）高鐵顛覆了時(shí)空觀念，放大了“N小時(shí)旅游圈”

高鐵縮短了客源地與目的地、景區(qū)與城市之間的時(shí)空距離，打破了中國(guó)人腦海中對(duì)固有地理位置的認(rèn)知。高鐵作為交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，不僅提高了“行”的速度和質(zhì)量，還拉動(dòng)了“游”、“住”兩大要素，讓游客的旅程變短，拉近了地域間的時(shí)空距離，使兩地之間的距離不再是空間的距離，而是時(shí)間的距離。

高鐵網(wǎng)絡(luò)的便利及其帶來(lái)的串聯(lián)作用和輻射效果，促進(jìn)了“高鐵旅游經(jīng)濟(jì)圈”快速發(fā)展，目前京津冀1小時(shí)旅游圈、長(zhǎng)三角1小時(shí)旅游圈、珠三角2小時(shí)生活圈、粵桂黔湘4小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈、川陜3小時(shí)旅游圈等多個(gè)旅游經(jīng)濟(jì)圈落成，各鄰近省會(huì)城市形成1至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)生活圈。高鐵線路的不斷豐富，不僅讓一日游、周末游日臻成熟，而且進(jìn)一步放大了“N小時(shí)旅游圈”，人們的周末出行可以從周邊游、省內(nèi)游，延伸到更遠(yuǎn)的目的地。淄博燒烤的火爆，得益于山東1-2小時(shí)高鐵旅游經(jīng)濟(jì)圈的形成。

（二）高鐵開(kāi)啟“同城化”效應(yīng)，重塑我國(guó)旅游市場(chǎng)格局

隨著高鐵“公交化”發(fā)展，傳統(tǒng)的中遠(yuǎn)距離市場(chǎng)開(kāi)始變?yōu)榻嚯x旅游市場(chǎng)，甚至成為城市周邊游，原來(lái)長(zhǎng)線旅游歸為周邊短線旅游，原來(lái)需要3至4天游變?yōu)?至2天游，增加了“一日游”和“周末游”的旅游需求，城市之間、區(qū)域之間的周邊旅游市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大。

高鐵實(shí)現(xiàn)了大都市圈、各城市群“同城化”生活，早晨在A城市看日出，中午在B城市品美食；周末從A城出發(fā)通過(guò)2小時(shí)高鐵到達(dá)B城，開(kāi)啟周末旅行；高鐵讓多地如一城的同城化生活方式，變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)，推動(dòng)了區(qū)域一體化的實(shí)現(xiàn)，城市之間形成強(qiáng)互動(dòng)，是生活方式、旅游活動(dòng)、生產(chǎn)要素的同城化、一體化，同城效應(yīng)更加顯著。淄博燒烤的火爆，很好的與青島、煙臺(tái)、威海等旅游城市形成互動(dòng)，很好的實(shí)現(xiàn)了旅游城市之間的互聯(lián)互通互動(dòng)，也真正實(shí)現(xiàn)了山東省內(nèi)同城化的生活。

（三）鐵路由“客運(yùn)交通體系”向“泛旅游交通體系”轉(zhuǎn)變

鐵路作為一種傳統(tǒng)交通運(yùn)輸工具的屬性逐漸發(fā)生變化，從旅客運(yùn)輸單一功能向豐富游客出行體驗(yàn)轉(zhuǎn)變、由服務(wù)單一“景點(diǎn)旅游”向服務(wù)“全域旅游”轉(zhuǎn)變，真正實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與旅游的融合發(fā)展。

從“客運(yùn)交通體系”向“泛旅游交通體系”轉(zhuǎn)變。隨著旅游便捷出行需求的高要求，交通網(wǎng)絡(luò)一方面要在“快進(jìn)”交通下，加強(qiáng)與重點(diǎn)旅游景區(qū)、旅游度假區(qū)的旅游客運(yùn)直達(dá)線路，并適時(shí)探索跨區(qū)域的旅游景區(qū)、旅游度假區(qū)間的道路客運(yùn)服務(wù)線路，積極推動(dòng)交旅“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的連通度。另一方面要在“慢游”深度上，加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)與旅游景區(qū)、旅游度假區(qū)在微循環(huán)下的合作，主要是與公共交通的銜接優(yōu)化，尤其是提高夜間運(yùn)營(yíng)和與鄉(xiāng)村旅游資源的可達(dá)性。

（四）鐵路與周邊資源的深度融合與 綜合開(kāi)發(fā)顯現(xiàn)

2015年，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見(jiàn)》中提出，大力開(kāi)發(fā)休閑度假旅游產(chǎn)品，其中鼓勵(lì)依托鐵路網(wǎng)，開(kāi)發(fā)建設(shè)鐵路沿線旅游產(chǎn)品。國(guó)家支持鐵路集團(tuán)向多元化發(fā)展，打破單一的軌道運(yùn)輸功能，未來(lái)向非運(yùn)輸業(yè)、服務(wù)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

2017年，國(guó)家六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》中提出，要著力完善旅游交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，促進(jìn)鐵路旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。積極發(fā)展遺產(chǎn)鐵路旅游線路、精品鐵路旅游線路等鐵路旅游產(chǎn)品；針對(duì)市場(chǎng)需求增開(kāi)特色旅游列車(chē)、旅館列車(chē)等特色旅游專(zhuān)列；鼓勵(lì)景區(qū)結(jié)合鐵路遺存、自然景觀等，設(shè)置旅游體驗(yàn)或短途觀光線路；支持開(kāi)發(fā)適合旅游特點(diǎn)的特種觀光列車(chē)等裝備。在此基礎(chǔ)上，高速公路服務(wù)區(qū)、高鐵站、機(jī)場(chǎng)等樞紐服務(wù)場(chǎng)所，隨著休閑化提升，逐步成為可供游覽、文化體驗(yàn)和休閑消費(fèi)的微型旅游目的地。國(guó)內(nèi)交通工具在性能和品質(zhì)方面出現(xiàn)了不少特色產(chǎn)品，如“淄博燒烤”旅游專(zhuān)列、“熊貓專(zhuān)列”等以創(chuàng)新的綜合體驗(yàn)形式讓游客感受到了輕松愉快的生活方式。

2023年，《關(guān)于開(kāi)展交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展典型案例推薦遴選工作的通知》將遴選出一批對(duì)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)性支撐作用明顯，旅游資源富集、產(chǎn)品知名度高，交通設(shè)施旅游服務(wù)功能突出的標(biāo)志性交旅融合成果，推廣一批好經(jīng)驗(yàn)、好模式、好做法。本次遴選工作把典型案例分為交旅融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類(lèi)、旅游交通產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展類(lèi)、交通設(shè)施旅游服務(wù)提升類(lèi)三大類(lèi)，將充分發(fā)揮示范引導(dǎo)功能，對(duì)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展都有積極推進(jìn)意義。

基于多種政策傾斜，未來(lái)我國(guó)以鐵路軌道線為依托，將沿線景區(qū)景點(diǎn)、酒店、度假區(qū)、博物館等串聯(lián)的綜合開(kāi)發(fā)模式將成為趨勢(shì)。

（五）鐵路遺產(chǎn)在創(chuàng)意的推動(dòng)下催生了網(wǎng)紅效應(yīng)

后疫情時(shí)代的新旅游消費(fèi)特點(diǎn)浮出水面，安全、小眾的目的地越來(lái)越受歡迎。80后、90后、00后成為消費(fèi)主力，自由、品質(zhì)、小資、文化、藝術(shù)、時(shí)尚、跨界、種草、打卡……他們的旅游需求更多指向了具有精神內(nèi)核的生活美學(xué)。傳統(tǒng)文化融合、國(guó)潮時(shí)尚元素，成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。

近幾年工業(yè)遺產(chǎn)旅游逐漸“活”起來(lái)，廠房、老設(shè)備、舊產(chǎn)品、舊車(chē)間通過(guò)創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展，與科技、時(shí)尚、藝術(shù)、文化緊密結(jié)合，賦予其新的使命與內(nèi)涵。

在“抖音”等社交媒體帶動(dòng)下，促成了越來(lái)越多的鐵路“網(wǎng)紅打卡地”，綠皮車(chē)、舊車(chē)站、舊鐵軌、鐵輪軸、機(jī)車(chē)站、舊倉(cāng)庫(kù)……在文化創(chuàng)新與新興市場(chǎng)的推動(dòng)下反而成為了90后熱門(mén)打卡點(diǎn)。一些本是廢棄的鐵路資源在創(chuàng)意手法包裝下，成為了網(wǎng)紅時(shí)尚地標(biāo)。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

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