3.2.2       在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通線路網(wǎng)的密度，應(yīng)達到3～4km/km2；在城市邊緣地區(qū)應(yīng)達到2～2.5km/km2。 

  

3.2.3       大城市乘客平均換乘系數(shù)不應(yīng)大于1.5；中、小城市不應(yīng)大于1.3。 

  

3.2.4       公共交通線路非直線系數(shù)不應(yīng)大于1.4。 

  

3.2.5       市區(qū)公共汽車與電車主要線路的長度宜為8～12km，快速軌道交通的線路長度不宜大于40min的行程。 

 3.3 公共交通車站 

  

3.3.1       公共交通的站距應(yīng)符合 表3.3.1 的規(guī)定。

 
3.3.2       公共交通車站服務(wù)面積，以300m半徑計算，不得小于城市用地面積的50%；以500m半徑計算，不得小于90% 

  

3.3.3       無軌電車終點站與快速軌道交通折返站的折返能力，應(yīng)同線路的通過能力相匹配；兩條及兩條線路以上無軌電車共用一對架空觸線的路段，應(yīng)使其中發(fā)車頻率與車站通過能力、交叉口架空觸線的通過能力相協(xié)調(diào)。 

  

         3.4 公共交通場站設(shè)施 

  

3.3.4       公共交通車站的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 

  

3.3.4.1    在路段上，同向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向換乘距離不應(yīng)大于100m；對置設(shè)站，應(yīng)在車輛前進方向迎面錯開30m； 

  

3.3.4.2    在道路平面交叉口和立體交叉口上設(shè)置的車站，換乘距離不宜大于150m，并不得大于200m； 

  

3.3.4.3    長途客運汽車站、火車站、客運碼頭主要出入口50m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)公共交通車站； 

本文關(guān)鍵字：規(guī)劃設(shè)計 查看更多