城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范之二
3.2.2 在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通線路網(wǎng)的密度,應(yīng)達(dá)到3~4km/km2;在城市邊緣地區(qū)應(yīng)達(dá)到2~2.5km/km2。
3.2.3 大城市乘客平均換乘系數(shù)不應(yīng)大于1.5;中、小城市不應(yīng)大于1.3。
3.2.4 公共交通線路非直線系數(shù)不應(yīng)大于1.4。
3.2.5 市區(qū)公共汽車(chē)與電車(chē)主要線路的長(zhǎng)度宜為8~12km,快速軌道交通的線路長(zhǎng)度不宜大于40min的行程。
3.3 公共交通車(chē)站
3.3.1 公共交通的站距應(yīng)符合 表3.3.1 的規(guī)定。
3.3.2 公共交通車(chē)站服務(wù)面積,以300m半徑計(jì)算,不得小于城市用地面積的50%;以500m半徑計(jì)算,不得小于90%
3.3.3 無(wú)軌電車(chē)終點(diǎn)站與快速軌道交通折返站的折返能力,應(yīng)同線路的通過(guò)能力相匹配;兩條及兩條線路以上無(wú)軌電車(chē)共用一對(duì)架空觸線的路段,應(yīng)使其中發(fā)車(chē)頻率與車(chē)站通過(guò)能力、交叉口架空觸線的通過(guò)能力相協(xié)調(diào)。
3.4 公共交通場(chǎng)站設(shè)施
3.3.4 公共交通車(chē)站的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:
3.3.4.1 在路段上,同向換乘距離不應(yīng)大于50m,異向換乘距離不應(yīng)大于100m;對(duì)置設(shè)站,應(yīng)在車(chē)輛前進(jìn)方向迎面錯(cuò)開(kāi)30m;
3.3.4.2 在道路平面交叉口和立體交叉口上設(shè)置的車(chē)站,換乘距離不宜大于150m,并不得大于200m;
3.3.4.3 長(zhǎng)途客運(yùn)汽車(chē)站、火車(chē)站、客運(yùn)碼頭主要出入口50m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)公共交通車(chē)站;
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