近日獲悉，海外租車平臺(tái)租租車獲數(shù)億元的B+輪融資，這是繼5月份完成B輪融資后的又一筆融資，領(lǐng)投方來(lái)自廣發(fā)證券旗下直投基金廣發(fā)信德，B輪和B+輪融資總額達(dá)到7億人民幣。

租租車聯(lián)合創(chuàng)始人李斌向36氪表示，這輪融資的主要用途是進(jìn)行市場(chǎng)教育、產(chǎn)品優(yōu)化和品牌推廣。在國(guó)人境外自由行日漸升溫的趨勢(shì)下，這一市場(chǎng)的潛力也將得到更大挖掘。

海外租車相對(duì)是一個(gè)較重的“苦差事”，除了對(duì)接好全球分散的上游租車公司供應(yīng)商，還要對(duì)下游的同樣分散的客戶進(jìn)行服務(wù)。租租車平臺(tái)從2011年7月開(kāi)始上線，主要通過(guò)網(wǎng)站和App渠道，為中國(guó)游客提供海外租車及相關(guān)服務(wù)。經(jīng)過(guò)五年的發(fā)展，目前公司業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全球北美、歐洲和澳大利亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋的門(mén)店也已經(jīng)有6萬(wàn)多個(gè)，累計(jì)服務(wù)用戶超過(guò)500萬(wàn)。也正是五年重模式的業(yè)務(wù)沉淀，也讓租租車建立了相應(yīng)的產(chǎn)品壁壘。

具體來(lái)說(shuō)，國(guó)人海外租車除了遇到語(yǔ)言問(wèn)題之外，還會(huì)在駕照、保險(xiǎn)和服務(wù)方面遇到不少障礙。租租車提供了相應(yīng)國(guó)際駕照認(rèn)證服務(wù)，并在駕照認(rèn)證業(yè)務(wù)上越來(lái)越簡(jiǎn)化，解決了海外租車領(lǐng)域最大難點(diǎn)。此外，針對(duì)海外自駕導(dǎo)航和保險(xiǎn)的問(wèn)題，平臺(tái)也提供探途手機(jī)離線導(dǎo)航和定制的保險(xiǎn)服務(wù)。在這個(gè)目的地市場(chǎng)相對(duì)細(xì)分領(lǐng)域，海外租車平臺(tái)的服務(wù)已經(jīng)被打磨得日漸成熟。

目前租租車的業(yè)務(wù)主要覆蓋北美地區(qū)，比重占到超過(guò)三成，其次是澳洲新西蘭，以及歐洲等幾大主要市場(chǎng)。在不同區(qū)域市場(chǎng)上，用戶的租車行為也呈現(xiàn)較大差異。比如游客在北美平均自駕天數(shù)最長(zhǎng)，達(dá)8.4天；大部分游客在東南亞均為短期自駕，約4.8天。受租期影響，北美的平均客單價(jià)最高，達(dá)到2869元。東南亞最低，為938元。

上文提到，租車業(yè)務(wù)主要分為上游供應(yīng)鏈的租車公司和下游的海外自由行用戶。上游供應(yīng)鏈上，租租車主要采取和當(dāng)?shù)氐淖廛嚬竞献?，比如Hertz、AVIS等，并和一些國(guó)際連鎖租車公司Yesaway、Ezu等合作。這一方面為用戶提供更多的租車車型和地點(diǎn)選擇，讓用戶可以在就近取車還車，也在另一方面解決了租車公司的庫(kù)存問(wèn)題，雙方形成較好的合作關(guān)系。

其中，在上游供應(yīng)鏈相對(duì)分散的情況下，除了大的租車公司外，租租車還需要幫助小的租車公司運(yùn)營(yíng)，這對(duì)租車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)效率也有較大考驗(yàn)。

而在下游的用戶獲取上，則需要和機(jī)場(chǎng)酒店渠道進(jìn)行合作，根據(jù)租租車介紹，用戶的租車決定主要在行前確定，目前超過(guò)70%的用戶直接在機(jī)場(chǎng)提車，因此除了和航空公司等合作，租租車也和主流的出境旅行平臺(tái)進(jìn)行渠道推廣。

此外，租租車也推出“閃租”的新產(chǎn)品，從行中場(chǎng)景切入獲取用戶。用戶通過(guò)手機(jī)智能取還車，平臺(tái)直接支持中國(guó)駕照、全程全險(xiǎn)保障等服務(wù)，提高租車效率。

值得一提的是，海外租車用戶目前主要還是通過(guò)PC端網(wǎng)站進(jìn)行，由于出去自駕游的用戶決策周期比較長(zhǎng)，車型選擇和取車門(mén)店的決策相對(duì)較重。未來(lái)隨著海外租車業(yè)務(wù)的成熟，用戶的決策也將慢慢從行前轉(zhuǎn)移到行中，App 的訂單量也將超過(guò)PC端。

海外租車市場(chǎng)目前還處在起步階段，用戶的習(xí)慣還需要市場(chǎng)進(jìn)行教育。隨著消費(fèi)升級(jí)和境外旅游的升溫，這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇，包括國(guó)外租車平臺(tái)和攜程等國(guó)內(nèi)提供租車業(yè)務(wù)的企業(yè)正在加速進(jìn)入。在李斌看來(lái)，國(guó)外的租車平臺(tái)大都為漢化版，中文服務(wù)并不便利。其次對(duì)于租車作為一種非標(biāo)的產(chǎn)品，包括保險(xiǎn)、客服方面存在很多本地化的差異，租租車提供了7×24的中文服務(wù)，為海外自駕的客戶提供了便利。

由于業(yè)務(wù)和客服的模式相對(duì)較重，這對(duì)海外租車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)效率要求較高。對(duì)于這一“重模式”的業(yè)務(wù)，李斌認(rèn)為，公司已經(jīng)在14年實(shí)現(xiàn)盈利，并在每個(gè)產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了相對(duì)穩(wěn)定的毛利空間。

相對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，租租車認(rèn)為其進(jìn)入國(guó)際租車領(lǐng)域較早，積累了一定的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和擁護(hù)沉淀。根據(jù)相關(guān)的報(bào)告，目前租租車的業(yè)務(wù)占到超過(guò)70％，其次為攜程國(guó)際租車業(yè)務(wù)和惠租車。按照李斌的預(yù)測(cè)，海外租車市場(chǎng)將在未來(lái)兩三年內(nèi)迎來(lái)井噴，這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。

未來(lái)租租車想做成一個(gè)境外旅行的一站式自駕游生態(tài)圈，提供更多的個(gè)性化旅游服務(wù)。目前公司團(tuán)隊(duì)規(guī)模將近400人，主要分為業(yè)務(wù)、客服、產(chǎn)品等。

本文關(guān)鍵字：租租車 投資并購(gòu) 地面交通 查看更多