因為我是搞資本市場出來的，做產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟和資本運作的時間很長。我進入旅游行業(yè)三年，深切地體會到旅游產(chǎn)業(yè)和家電、IT等成熟產(chǎn)業(yè)相比較，有很大的區(qū)別。這種產(chǎn)業(yè)的差異帶來了其運作上和商業(yè)模式上的巨大差異。所以我在總結(jié)它的產(chǎn)業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)趨勢上的時候，是從中國旅游業(yè)作為一個市場化的產(chǎn)業(yè)的角度來看待的。

總體來看，中國旅游產(chǎn)業(yè)是一個非常不成熟的產(chǎn)業(yè)，它是從服務(wù)事業(yè)型到現(xiàn)在市場化的產(chǎn)業(yè)型之間的過渡狀態(tài)時期。

旅游產(chǎn)業(yè)總體趨勢，可以簡單的概括為：旅游收入、游客量、產(chǎn)品數(shù)量等等處于一個快速上升的時期，增長量非常明顯。

在這一趨勢中，有幾個非常重要的變量，特別需要關(guān)注：

*2003年人均收入超過1000美元；

*全國恩格爾系數(shù)從1990年的46％下降到2003年的39％；

*截至2003年底，我國個人汽車保有量為1243萬輛。其中，個人轎車489萬輛，比2002年增長42.7%。汽車　駕駛員增長549萬人，汽車駕駛員達到5420萬人。2004-2010年轎車增長將達到19.2％-24%,2010年我國轎車保有量將在3000萬輛以上;

*人口流動限制大幅降低，年均人流量大幅增長，商業(yè)　性流動頻率提高；

第一個就是國民收入，它是我們消費的基礎(chǔ)，2003年超過一千美元，在一千美元到五千美元之間是屬于一個過渡時期，這個時期是一個有相當消費能力的時期了。

第二個指數(shù)是恩格爾系數(shù)。恩格爾系數(shù)是代表了消費結(jié)構(gòu)的一種評價。恩格爾系數(shù)從1990年的46%下降到2003年的39%。我們有一個標準：50%以上屬于貧困線，40%-50%之間一般叫做溫飽線，40%以下有的一般是把它看成進入一個富裕時期，這個富裕期的消費方式和結(jié)構(gòu)會發(fā)生巨大的變化。2003是中國一個非常重要的坎，它是中國整個平均消費水平發(fā)生變化的一個節(jié)點。

第三是私人轎車擁有量的高速增長。按照汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的預(yù)測到2010年，我們國家的轎車擁有量達到三千萬輛。三千萬輛轎車意味著什么？有車的人，總想開車出去玩，每過一段時間他不出去玩，他心里慌。那么一年就算出去三次到五次，三千萬輛車一年的出游次數(shù)是非常高的，可達到一億車次以上。中國汽車的數(shù)量在這五年內(nèi)正對中國的旅游產(chǎn)生著非常重大的轉(zhuǎn)折性的影響。

最后一個是人口流動限制正大幅度的放松、降低。上述這些數(shù)據(jù)實際上都是對中國旅游有重要影響的。

二、 旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

我簡單的把它總結(jié)為了十個方面：

1、 從事業(yè)型到產(chǎn)業(yè)型的轉(zhuǎn)變進入關(guān)鍵期

中國的旅游景點，原來都是事業(yè)單位，以接待為主，現(xiàn)在進入了產(chǎn)業(yè)型的轉(zhuǎn)變關(guān)鍵期。那么什么是產(chǎn)業(yè)？產(chǎn)業(yè)是以市場為導(dǎo)向，以資本為基礎(chǔ)，以投資主體為依托的市場化的一個業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)。這種事業(yè)型和產(chǎn)業(yè)型主要差距核心就在于它整個的結(jié)構(gòu)模式是完全差異的?，F(xiàn)在正是轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。其中的一個關(guān)鍵就方面是我們國家旅游作為一個產(chǎn)業(yè)的投資環(huán)境問題，投資環(huán)境首先講究的是基礎(chǔ)，叫做法律與市場運行基礎(chǔ)。包括我們加入WTO，要求國民待遇，要求中國整個市場準入以及政府干預(yù)和市場行為之間的參與。這樣的一套市場環(huán)境在我們的旅游業(yè)中差距太大?？梢赃@么說，這是一個最不市場化的行業(yè)之一。由于行政許可法和我們加入WTO后整個旅游產(chǎn)業(yè)很多的審批性問題，都在市場化運作的情況下面臨著一些需要解決的問題。其中一個最核心的問題是資源資本化的問題。

2、 從“特殊需求”產(chǎn)業(yè)到“日常需求”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變接近尾聲：

以前旅游是一個很特殊的需求，我們總是在講，今年要出去旅游一趟，明年要出去一趟，或者我明年要出去兩趟，現(xiàn)在不是這個概念。現(xiàn)在從周末要出去一趟逐漸轉(zhuǎn)型到要制定一個終身的旅游計劃；從我要到哪兒去玩去的觀念，逐漸轉(zhuǎn)變成制定到全國、全世界出游的計劃，形成了一種和整個休閑相關(guān)聯(lián)的和日常的生活方式相銜接的需求，這種轉(zhuǎn)變已進入一個新的階段；

3、 從觀賞旅游形態(tài)到多元化休閑與觀賞結(jié)合的旅游形態(tài)轉(zhuǎn)型進入主升階段：

以前觀賞為主，那么逐漸的，從九八年以后休閑發(fā)展很快，到這幾年，發(fā)展到包括體育、康體、療養(yǎng)、農(nóng)家樂在內(nèi)的多種多樣的休閑方式都出現(xiàn)了，不同的休閑形式以與觀賞旅游形成不同的結(jié)合，這種轉(zhuǎn)型成為旅游發(fā)展非常重要的階段，進入到一個非常重要的子孫體系。

4、 觀光旅游與設(shè)施游樂、娛樂、會展、節(jié)慶、體育、康療、農(nóng)業(yè)等全面結(jié)合，交叉形態(tài)產(chǎn)品廣泛出現(xiàn)：

我們現(xiàn)在產(chǎn)品往往比較綜合，一個景區(qū)不再僅僅是一個觀賞景區(qū)了，同樣一個游樂環(huán)境不再僅僅是作一些簡單的游樂內(nèi)容，可能是一種多元形式結(jié)合的結(jié)構(gòu)；

5、 自駕車開始主導(dǎo)出游方式：

自駕車主導(dǎo)作用在現(xiàn)在的旅游形式中發(fā)展勢頭很強，我們現(xiàn)在以旅行社為主的組織旅游已呈現(xiàn)出許多問題，遠途的旅游方式還更多地依靠這種組織方式之外，對于中距離、近距離的旅游路線，越來越出現(xiàn)以自駕車為核心的出游方式，那么對于大多數(shù)的旅游景區(qū)來說，在未能成為全國性的旅游目的地或具有世界性的吸引力的時候，它則以周邊市場為主，對于這樣的景區(qū)，自駕車對其的影響就與以前完全不一樣了；

6、 進入國際旅游開放新階段：

這個主要是指到9月1日54個國家面向中國開放，中國的出境游是世界旅游搶奪的一個市場以后，我們的國內(nèi)旅游景區(qū)的競爭對手已經(jīng)是面向世界了。當你想作海濱項目的時候、當你想作一個海島項目的時候，你要想想夏威夷、想想泰國、馬來西亞等其它國外海濱的作法了；

7、 從保護到境外投資人的國民待遇開始倒計時：

這主要是指入關(guān)這一塊的問題；

8、 旅游產(chǎn)品開發(fā)向旅游區(qū)域開發(fā)發(fā)展：

以前更多地是作為一種產(chǎn)品進行開發(fā)，現(xiàn)在開始整個片區(qū)作為一個投資商或者一個主體來進行開發(fā)，甚至進一步發(fā)展到以目的地為中心來進行開發(fā)，比如說包括鳳凰古城就是整個拿下來開發(fā)，其中有一家投資商就是把新疆的一個區(qū)域拿下來開發(fā)，還有一個投資商，也是我們的一個朋友準備把湖南永州地區(qū)十一個縣市的資源拿下來整體開發(fā)，也就是開發(fā)的形式從產(chǎn)品開發(fā)到區(qū)域開發(fā)到目的地開發(fā)作為主體投資已經(jīng)開始出現(xiàn)，形成整合開發(fā)的模式； 

9、 旅游目的地建設(shè)向旅游城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展：

旅游目的地景區(qū)及接待設(shè)施的規(guī)劃發(fā)展到與中國的整個城市化的發(fā)展相結(jié)合，旅游小城鎮(zhèn)的建設(shè)是建設(shè)部非常重視的中國城市化的一個核心內(nèi)容，與小城鎮(zhèn)發(fā)展結(jié)合在一起，旅游城鎮(zhèn)建設(shè)開始成為一個很重要的方向，并進一步發(fā)展為旅游城市打造，以旅游為主導(dǎo)的整體打造方案；

10、 非國有投資成為產(chǎn)業(yè)投資主流。

[相關(guān)專題]以旅游產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的城市規(guī)劃及設(shè)計

本文關(guān)鍵字：旅游產(chǎn)業(yè) 查看更多