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城市道路設計規(guī)范CJJ37―90之二十

2008-12-16 綠維創(chuàng)景 標簽:

      

 

  用汽車測定時:

  

  式中――標準軸載汽車輪胎壓強(MPa);

    ――在標準承載板的測點用標準軸載汽車測定的彎沉值(cm);

    ――將值換算為值的系數(shù),用汽車在道路全線測定彎沉值時,選擇有代表性路段同時用標準承載板測定求得;

  

  ――用標準承載板測定的彎沉值(cm)。

  考慮舊路加鋪時,其頂面計算回彈模量按下式計算:

  

  式中λa――舊路當量回彈模量增大系數(shù),計算與舊路接觸層層底彎拉應力時,λa按式(9.5.3.)計算;計算彎沉值、剪應力時,λa=1.0。

  

  ha――相當瀝青混凝土補強層的當量厚度(cm),按式(9.5.3.6)計算。

  

  n――舊路而結(jié)構(gòu)作為一層與加鋪路面層數(shù)之和;

  E1――瀝青混凝土面層材料模量值(MPa)。

  第9.5.4條 在補強層的設計中,需設置兩層或兩層以上的補強層時,按照本章第四節(jié)的計算方法進行,將舊路頂面的計算回彈模量作為三層體系的En。如只設一層補強層,可把該層分為模量相同的兩層,按三層體系計算。


第六節(jié) 路面防滑


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