思拉堡溫泉小鎮(zhèn)之規(guī)劃篇：盤龍聚氣騰龍前邁

2012-04-13 綠維創(chuàng)景 標(biāo)簽：

產(chǎn)品體系規(guī)劃

    （三）產(chǎn)品體系規(guī)劃

    一期項目的產(chǎn)品體系主要分為度假產(chǎn)品與房地產(chǎn)產(chǎn)品兩大類。

     其中高爾夫與溫泉休閑養(yǎng)生產(chǎn)品為度假產(chǎn)品體系的核心，也是一期項目的核心旅游度假吸引力。溫泉包括溫泉接待大堂以及配套度假客房、餐廳、會議室。溫泉內(nèi)部游樂區(qū)包含露天與室內(nèi)泡浴池、SPA水療養(yǎng)生會所、溫泉水上游樂區(qū)、溫泉全宴、餐廳、特色VIP溫泉屋等。溫泉產(chǎn)品是本項目的引擎產(chǎn)品，放在首期進行開發(fā)，能快速形成市場吸引力并吸引消費群體，從而更有力地帶動房地產(chǎn)的開發(fā)，構(gòu)建高檔山海溫泉休閑社區(qū)。

    本項目完全具備開發(fā)住宅、商業(yè)和商務(wù)三大類地產(chǎn)產(chǎn)品的資源、區(qū)位和客源基礎(chǔ)，一期建設(shè)區(qū)域內(nèi)地產(chǎn)基本形態(tài)主要為住宅產(chǎn)品。即主要針對投資型和度假型置業(yè)人群的溫泉養(yǎng)生（度假）公寓、花園洋房、（養(yǎng)生）度假別墅、產(chǎn)權(quán)酒店等。通過對本項目旅游產(chǎn)品的解析，可以發(fā)現(xiàn)每項旅游產(chǎn)品的開發(fā)，均對房地產(chǎn)的價值具有一種或幾種主要的促進和提升，而地產(chǎn)的開發(fā)對構(gòu)建完整的度假區(qū)至關(guān)重要。

    （四）道路交通規(guī)劃

    一期區(qū)域道路交通系統(tǒng)的規(guī)劃主要是延續(xù)概念性規(guī)劃“一縱兩環(huán)”的道路網(wǎng)格局。基地由“一橫一縱”的兩條內(nèi)部主要道路所分割，在北區(qū)采用曲線網(wǎng)道路系統(tǒng)，并分為主次，為單獨別墅提供便利、快捷的交通；南區(qū)的道路依山就勢、自由布局，同時設(shè)置若干景觀游步道，形成山坡步行景觀通廊。

    考慮到旅游區(qū)的規(guī)模、環(huán)境容量、生態(tài)環(huán)境以及管理需求，我們將道路規(guī)劃為過境主干道、度假區(qū)主干道、度假區(qū)次干道和度假區(qū)支路四級。各級道路在承擔(dān)交通功能的同時，還是風(fēng)景道，起到提升度假區(qū)環(huán)境質(zhì)量的作用。為了提升生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量，增加游客與自然的親近感和放松感，我們在主干道以及支線等道路兩側(cè)配置突出鄉(xiāng)野特色的植被景觀，與回歸自然的風(fēng)格相協(xié)調(diào)。

道路交通規(guī)劃圖

在靜態(tài)交通規(guī)劃上，我們采取集中停車和分散停車相結(jié)合的方式。鑒于區(qū)域的不同和場地的限制等因素，我們設(shè)計了不同的停車場方案，例如在度假區(qū)酒店和溫泉中心等人口聚集的區(qū)域，選擇高大庇蔭落葉喬木形成林蔭停車場，場地鋪設(shè)嵌草磚種草；在溫泉公寓和多層住宅區(qū)，利用庭院之間的空間設(shè)置停車場、沿路停車點，和庭院地下、半地下車庫組合解決停車問題；在別墅單元，則是停車入戶。

整個項目規(guī)劃區(qū)內(nèi)的交通方式主要由機動車和步行組成；在區(qū)域之間可采用機動車的方式，在區(qū)域內(nèi)則采用步行的交通方式。

溫泉區(qū)通過內(nèi)部園路環(huán)線，貫穿各個主題產(chǎn)品，同時又使各分區(qū)空間上相互獨立，形成各主題板塊。部分溫泉泡浴區(qū)域采用木棧道的交通方式。

（五）綠地與景觀系統(tǒng)規(guī)劃

綠地景觀的設(shè)計能體現(xiàn)出旅游區(qū)的整體風(fēng)格。在對本項目酒店區(qū)、高爾夫會所區(qū)、溫泉區(qū)、公寓區(qū)、入口服務(wù)區(qū)五個區(qū)域的綠化景觀系統(tǒng)規(guī)劃中，我們順承項目規(guī)劃的功能格局，以項目的整體定位為依托，以地中海的經(jīng)典元素為筆觸，在滿足功能要求與景觀綜合理念的同時，還注重人文關(guān)懷與多層次空間的營造。