經(jīng)歷了曠日持久的高溫，南北方“蒸烤雙拼”攜手，熱出freestyle，熱skr人。城市的高溫與城市規(guī)劃、人口規(guī)模、工業(yè)化程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等有著密切的聯(lián)系。針對(duì)城市發(fā)展面臨的氣候問(wèn)題與挑戰(zhàn)，需要采取相關(guān)的城市規(guī)劃行動(dòng)予以積極應(yīng)對(duì)。

圖片來(lái)源：中國(guó)天氣網(wǎng)

據(jù)了解，因?yàn)榻衲晗奶毂睒O冷空氣南下勢(shì)力偏弱，加之西太平洋副熱帶高壓位置異常偏北、強(qiáng)度偏強(qiáng)，在其控制下，易出現(xiàn)高溫悶熱的天氣。

圖片來(lái)源：中國(guó)天氣網(wǎng)

大城市中，重慶、長(zhǎng)沙、武漢表現(xiàn)最為“突出”。其中，重慶熱的最持久，7月高溫日達(dá)20天，不僅白天熱，晚上也不“打烊”，堪稱(chēng)“火爐王”。

“火爐”城市知多少

中國(guó)“火爐城市”經(jīng)歷了多次演變，衍生出多個(gè)版本。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，最早也流傳最久的版本據(jù)說(shuō)出自民國(guó)，包括重慶、武漢、南京，被稱(chēng)為“三大火爐”；后來(lái)加入了長(zhǎng)沙，變成了流傳最廣的版本：重慶、武漢、南京、長(zhǎng)沙“四大火爐”。2012年，國(guó)家氣候中心專(zhuān)家根據(jù)1981年到2010年間的氣象觀測(cè)資料，綜合分析我國(guó)主要城市的炎熱指數(shù)、極端最高氣溫、高溫日數(shù)、夏季平均最高氣溫和最低氣溫等要素，得出了近31年全國(guó)夏季炎熱程度靠前的10個(gè)省會(huì)城市或直轄市，分別是：福州、重慶、杭州、?？?、長(zhǎng)沙、南昌、西安、武漢、南寧、廣州。

不管版本怎么衍變，在各種版本中，重慶成為唯一榜榜有名的城市，的確不虛火爐之名。其它上榜城市，不管是長(zhǎng)沙，武漢還是南京，全都是長(zhǎng)江中下游流域，受副熱帶高氣壓帶影響，容易出現(xiàn)持續(xù)高溫。相反緯度更低的廣深一帶，因?yàn)榭亢６涤瓿渥?，很少出現(xiàn)在火爐城市的排行榜上。

不過(guò)不管哪個(gè)版本的火爐名單，都會(huì)與不少人的感知不吻合，這是因?yàn)樗潦贾两K都是一項(xiàng)民間的評(píng)比，缺少科學(xué)統(tǒng)一的統(tǒng)計(jì)口徑，“火爐”城市一直沒(méi)有確切的定義和科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)。

城市規(guī)劃與區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)“火爐”城市的影響

火爐城市往往也是交通樞紐。有觀點(diǎn)指出，民國(guó)時(shí)期的人口流動(dòng)低，得到公認(rèn)的火爐城市，一定是關(guān)鍵性的交通樞紐，外來(lái)人口聚集或者途經(jīng)。如果是閉塞之地，所謂火爐，也只是各地民眾自說(shuō)自話(huà)而已，不會(huì)形成共識(shí)。那時(shí)候交通和商貿(mào)對(duì)水運(yùn)的依存度很高，而重慶、武漢、南京老三大火爐，全都是長(zhǎng)江沿線(xiàn)重要的碼頭城市，也形成了有名的商埠。加上這些地方夏季溫度本來(lái)就高，往來(lái)貿(mào)易的商販口耳相傳，將酷暑的情況帶到全國(guó)各地，才會(huì)形成火爐一說(shuō)。

火爐城市也是經(jīng)濟(jì)地位的體現(xiàn)。有觀點(diǎn)指出，區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)城市溫度的影響，被科學(xué)證明屬實(shí)的熱島效應(yīng)，也提供了一個(gè)解釋。城市化的迅速發(fā)展，帶來(lái)了兩個(gè)巨大的改變：人口密度提高；土地功能改變。人口聚集區(qū)，相應(yīng)的建筑密度也高。高樓阻擋了空氣的流動(dòng)，加劇了熱島效應(yīng)。此外，人口密集之地，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)也更密集，比如尾氣排放量更大，這也被視作溫室效應(yīng)的重要源頭。隨著土地功能的改變，植被減少，硬化的地面取代土壤，工廠取代森林。城市化越高的地方這種改變?cè)酱螅瑴囟鹊淖兓绞敲黠@。

重慶（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

比如，有觀點(diǎn)顯示，重慶市主城區(qū)地表溫度平均值，從2000年7月到2016年8月增加了5.72℃。

武漢（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

另一個(gè)相反的例子是武漢。作為老三大火爐之一，這幾年武漢基本很少擠進(jìn)高溫排名的前四。一個(gè)不可忽視的因素是，這幾年大力推動(dòng)綠化和還湖，數(shù)據(jù)顯示，1997年至2011年，武漢建成區(qū)綠地面積由5270公頃，增加到了16347公頃。

可見(jiàn)，城市規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，通過(guò)人口、工業(yè)化等對(duì)火爐程度密切影響。另外，隨著經(jīng)濟(jì)要素在區(qū)域內(nèi)的高度聚集，這種影響還可能通過(guò)城市群體現(xiàn)出來(lái)。

氣象學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，隨著長(zhǎng)三角城市群不斷擴(kuò)大，區(qū)域性熱島迅速擴(kuò)張，改變了極端高溫事件的時(shí)空分布。比如上海，1978年以后，高溫極值不斷刷新，從37℃到38℃，直到突破40.5℃。

恩施（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

這些年流行的十大避暑圣地，也遵循同樣的邏輯。決定城市避暑知名度的，除了氣溫低的基本自然條件外，交通和發(fā)展水平也是重要因素。比如恩施，隨著宜萬(wàn)鐵路的開(kāi)通，背靠重慶和成都的優(yōu)勢(shì)充分顯現(xiàn)，這些年才能夠成為火熱的避暑圣地。

“火爐”城市的城市發(fā)展之路

“火爐”城市的說(shuō)法，在某些地方逐漸沒(méi)那么流行了。對(duì)于現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城市化水平高地區(qū)，御熱能力大大提高。比如空調(diào)公交基本取代了像悶罐子一樣的公交車(chē)，而冷氣十足的地鐵，提供了更舒適的出行。但有觀點(diǎn)認(rèn)為，大量空調(diào)排出的熱氣更讓路人苦不堪言。

公共交通體系的完善，在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)提供了無(wú)縫的接駁。打車(chē)軟件能讓你在網(wǎng)約車(chē)到來(lái)時(shí)，再穿過(guò)暴曬區(qū)，鉆進(jìn)空調(diào)車(chē)?yán)铮挥孟襁^(guò)去一樣頂著太陽(yáng)在路邊手招出租車(chē)。另外，像外賣(mài)這種平臺(tái)的崛起，讓人們更多可以待在室內(nèi)生存，感受室外酷熱的時(shí)間其實(shí)減少了。

這些同樣是城市發(fā)展水平的體現(xiàn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，城市化水平高的地區(qū)，熱島效應(yīng)更顯著，室外氣溫可能更高，但御熱能力提升，讓我們忘了身處火爐。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著城市多中心的出現(xiàn)，以及未來(lái)多元化的發(fā)展模式，城市熱島效應(yīng)也許會(huì)減弱。

（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

在當(dāng)前我國(guó)城市發(fā)展面臨的氣候問(wèn)題與挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻的背景下，通過(guò)采取相關(guān)的城市規(guī)劃行動(dòng)予以積極應(yīng)對(duì)顯得尤為迫切。有專(zhuān)家指出，應(yīng)對(duì)氣候問(wèn)題的城市規(guī)劃工作重點(diǎn)應(yīng)包括：從戰(zhàn)略高度進(jìn)行應(yīng)對(duì)氣候問(wèn)題的城市規(guī)劃?rùn)C(jī)制上的頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)氣候適應(yīng)性城市規(guī)劃技術(shù)方法的研究，將應(yīng)對(duì)氣候問(wèn)題的目標(biāo)與措施納入城市規(guī)劃編制體系，推進(jìn)應(yīng)對(duì)氣候問(wèn)題的規(guī)劃理論方法技術(shù)的教育教學(xué)工作。

專(zhuān)家建議，城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)在應(yīng)對(duì)氣候問(wèn)題方面主要涉及的空間要素包括：城市形態(tài)和布局結(jié)構(gòu)、城市交通與基礎(chǔ)設(shè)施、城市綠地系統(tǒng)以及城市公共空間等方面。就具體的應(yīng)對(duì)氣候問(wèn)題的規(guī)劃行動(dòng)而言，可設(shè)定三個(gè)目標(biāo)，一是減緩宏觀氣侯變化，二是適應(yīng)地域氣侯特征，三是改善城市微氣侯環(huán)境?；谶@些目標(biāo)，結(jié)合城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)可調(diào)控的空間要素，提出相應(yīng)的城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)具體建議。

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