中國新疆幅員遼闊，自然和人文旅游資源極豐富多樣，過去交通便捷程度低一直是制約境內外游客赴疆旅游的重要因素。近年來，隨著“一帶一路”建設加速推進，新疆公路、鐵路、民航等交通網(wǎng)絡迎來了新的發(fā)展機遇，交通基礎設施的加速完善正有力地促進全疆旅游業(yè)的發(fā)展升級。

距新疆首府烏魯木齊以西460多公里的那拉提景區(qū)位于天山腹地，以其獨特的高山草原河谷自然風貌及哈薩克民俗風情而廣受中外游客青睞，過去交通不便曾是制約當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展的主要因素;近年來，隨著絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設快速推進，全疆鐵路、公路、航空等互聯(lián)互通基礎設施網(wǎng)絡進一步完善，旅游出行變得更加便利，到訪景區(qū)的游客呈快速增長態(tài)勢。那拉提景區(qū)管委會副主任史寧介紹說：“那拉提景區(qū)建于90年代初期，已經(jīng)經(jīng)歷了將近30年的發(fā)展，國家提出‘一帶一路’戰(zhàn)略后，景區(qū)進入了高速發(fā)展時期，內地游客呈爆發(fā)式增長。2017年購票人數(shù)75萬人，累計實際到訪人次240多萬，連續(xù)5年達到18%到20%的增長率。”

交通基礎設施是旅游業(yè)發(fā)展的基本保障，也是提升游客體驗的重要環(huán)節(jié)。為加快推進交通基礎設施建設，新疆提出在“十三五”期間力爭完成1萬億人民幣投資，建成萬公里高速公路并實現(xiàn)縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路的目標。新疆維吾爾自治區(qū)旅游發(fā)展委員會副主任古麗?阿不力木介紹說，“交通確實是制約新疆旅游業(yè)發(fā)展的一大瓶頸，因為新疆幅員遼闊、點多線長，交通運行的成本比較高。今年我們也在和交通運輸部門、民航鐵路等部門積極對接，加快了旅游公路體系建設，聚焦斷頭路和解決最后一公里問題，來加強城市與景區(qū)之間的交通布局，推進高速路旅游服務區(qū)改造等。”

為了破解旅游業(yè)發(fā)展面臨的交通難題，新疆鐵路部門積極完善全疆鐵路路網(wǎng)結構，針對熱點旅游線路設計、開通了烏魯木齊至阿勒泰、烏魯木齊至吐魯番、哈密等旅游服務線路。烏魯木齊鐵道國際旅行社有限責任公司副總經(jīng)理黃庭奮介紹說：“(通過)優(yōu)化路網(wǎng)設計，豐富我們的交通產(chǎn)品，形成以蘭新高鐵為主干，南北疆為兩翼的鐵路快速交通網(wǎng)，以此路網(wǎng)優(yōu)勢打造了‘坐著火車游新疆品牌’，主要是把北疆最美的景區(qū)資源和精品線路串聯(lián)起來，通過‘坐著火車游新疆品牌’可以實現(xiàn)旅游景區(qū)大聯(lián)通、旅客出行大公交、旅游列車大循環(huán)，對新疆旅游經(jīng)濟發(fā)展起到了積極促進作用。”

新疆幅員遼闊便于空中航線發(fā)揮其快捷通達的優(yōu)勢，民航因而成為眾多中外游客入疆旅游的首選。目前，新疆機場集團在飛航線已達242條，其中包括國際及地區(qū)航線21條。2017年全疆機場旅客吞吐量超過3000萬人次。今年前5個月，雖然仍處在傳統(tǒng)旅游出行的淡季，但全疆機場已完成旅客吞吐量1300多萬人次，旅客吞吐量和飛行起降次同比增長了15%和23%。新疆機場集團副總經(jīng)理、烏魯木齊國際機場分公司總經(jīng)理陶潤文介紹說，“得益于我們疆內串飛、環(huán)飛的航線增速比較快，這個對自治區(qū)旅游發(fā)展起到了非常好的作用，特別是景區(qū)和景區(qū)之間直飛互通的航線，免得旅客到新疆以后再重復走回頭路，這樣形成環(huán)線，優(yōu)化了航線的網(wǎng)絡布局，所以今年我們疆內航班增量更明顯了。”

目前，烏魯木齊機場新增45萬平米北航站樓、180個停機位站坪的改擴建工程正在緊張進行當中，建成后將在2025年滿足旅客年吞吐量4800萬人次。陶潤文表示，新疆機場集團下一步還將采取優(yōu)化航班網(wǎng)絡、加密航線、機場建設、優(yōu)化地面通關環(huán)境等舉措，為旅游業(yè)的發(fā)展提供有力支撐。他說，“(今年)把烏魯木齊國際航班的增量作為重點，特別是通向中亞、西亞、中東歐航線作為重點，同時也在優(yōu)化我們地面通關環(huán)境上，采取了措施。以便縮短旅客經(jīng)停、中轉時間，提高通關效率。同時我們也在優(yōu)化航班的網(wǎng)絡布局，加密疆內串飛、環(huán)飛的航線;十三五期間，我們還會有幾個機場新開工建設，正在運營的機場也在進行改建、擴建的工程，這些都會對以后深化“一帶一路”建設，促進新疆交通的發(fā)展，帶動新疆旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

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